减速器壳铸铁形式

一般的壳体设计为铸铁形式，包括的元素分为底座和上盖。我们以复杂的上盖为例，里面细分包括了主体、轴承座、螺丝固定孔等，一般以三个视图加局部视图的形式进行表达。

铸造的减速器外壳钢性好，易得到美观的外形，特别是用灰铸铁制造的减速器壳还易切割，但铸造出的减速器壳比较重。焊接的减速器壳重量轻，节省材料、生产周期短。但是要求较高的焊接结束，仅适与单件生产。减速器外壳可做成直壁以及曲壁等形式。前者结构简单，但重量较大，而后者结构较为复杂，但重量较轻。